您所在的位置:主页 > bet365 手机网址 >

机器,隔膜水平,尾桨中间部分有250个新问题

时间:2019-10-08 01:45 来源:365bet最新备用 作者:365bet手机官网网址
飞机:使用Denon 250接收器:Huakor RX1002
陀螺仪:小屋K8(菜鸟第一次获得第一个便宜的客舱,并等待高级客舱更改实际的卡)
问题:1.如果摆板加速器为50%的时间,则0%加速器会比相应的两个伺服器低。在此过程中,两个舵机副翼和踏板保持在一个高度。换句话说,后退运动大于两个最低命中和最高命中。
调整过程:
在主轴中心找到循环板,并用已发布的方法进行标记。
b。
首先,连接并没有接收K8,然后直接使用伺服测试仪在视觉上测量三个转向臂,使其尽可能水平且垂直于主轴。
c。
拆下转子头并将水平座放在摆板上。连续调节三个杠杆的长度,以使隔膜水平且位于轴中心标记的前面。
d。
k8,连接接收器,伺服控制所有连接,连接计算机并打开ESC。根据教程k8,加速器为50%,首先检查每个遥感器的中心位置,然后逐步检查陀螺仪位置,转子头旋转方向,循环盘类型,俯仰方向和转向机构相对于周期板的水平调节元件来回调节。由于a和b的值调整了周期板的水平,因此在这里我们通过调整三个伺服器的微调直接调整振动板的水平,然后按原样保留配置过程并完成配置。
e。
断开K8与计算机的连接,并直接通过遥控器控制飞机。在推动加速器的过程中发现了上述问题。
我想告诉我的朋友。一是如何解决我当前的问题,原因是什么?
第二个是调试过程。
如果麻烦又麻烦,那么转移它要花费很长时间,并且花费很长时间才能得到这样的结果。
问题2:如何调整方向舵,使尾桨位于挥杆中心。
下图:

相关文章