常用的SUV轮胎有三种主要类型：HT，AT和MT，它们代表高速路面，所有地形和泥土的三个方向。
公路轮胎：俗称HT轮胎，该轮胎具有柔软的胎侧，精细的胎面花纹，舒适的行驶性和安静性。显着特征是高速公路方向处理和特定的湿路性能。相同尺寸的轮胎，HT轮胎。防砂性能是可以接受的，并且不容易被汽车开挖，但它易碎，在未铺砌的道路上很容易损坏。HT轮胎是大多数SUV的标准配置。在越野爱好者的眼中捡起轮胎。温度指数为1-5，HT轮胎的气质指数为1。基本上，它并不是在所有越野轮胎中都具有味道：AT轮胎的设计（通常称为AT轮胎，是越野爱好者最常使用的轮胎）比HT轮胎要好于HT轮胎品种方面，AT胎面略粗糙，齿间距离比HT大。这种设计的缺点是道路性能下降和噪音增加，但是未铺砌路面的耐久性和附着力超过了典型的HT。AT的气质指数是3，很美味。俗称MT轮胎。与轮胎相比，MT的胎侧更坚固，齿被夸大，齿之间的距离明显更大。如果正在行驶泥浆或地形恶劣，则适用于慢泥浆和快速泥浆（因为粗糙的岩石更有可能增加附着力。道路上的MT轮胎非常嘈杂）0.1公里，可以感觉到震动。刹车和转向的性能远不及AT轮胎，可以下雨，不易损坏地形，给人很大的信心。这意味着沙地的越野能力必须非常强。实践表明，软沙是MT轮胎的杀手。，如果没有差速锁，速度太慢，突破只是一个漏洞，可以选择市场，但是MT轮胎并不多，它是售罄或不完整的模型，MT气质指数为4。是雨林的好轮胎，俗称人工流产，大多数使用者在一些泥泞的比赛中使用它。
据说热带雨林轮胎已被马来西亚热带雨林农民使用，随后在越野车上得到了改进。
雨林轮胎的牙齿被夸大了。开玩笑地说它几乎可以在道路上滚动，但它是泥泞中的佼佼者，并且其性能比普通MT轮胎要强得多。
雨林轮胎的人很少，但是全国各地的球迷经常谈论它。最近，胎面中央有3行小齿（2行）。
雨林5轮胎的气质指数，绝对有味道，但成本一般不采用。
