在今年国内生产的BMW 3系列的，BBA的传统领域是，但不能只有大约30亿人买人BBA，雷克萨斯依然这样才能保证不动的人，随身携带一个纯进口的光环我会的。
在目前的雷克萨斯，我认为它可以不再被划分到第二级品牌行列。除了雷克萨斯在第二排的一个高层次的整个营地的增加，让我们来看看其他小伙伴的情况。
英菲尼迪，扬科，林肯的市场的声音没有那么大，但也没能引起长期的散射，豪华沃尔沃和凯迪拉克大约是斯堪的纳维亚北部的贵族。他们主要集中在安全，今年来一直留在安全方面，凯迪拉克带着性能路线也已成为今年还要低，因为质量和油耗。
因此，沃尔沃和凯迪拉克选择价格优惠来保证销售。
也改变了市场是如何，华晨宝马的状态已和以前一样稳定，但BBA之间很少发生谋杀。在寒冷的冬天，价格战非常激烈。
原来降价的奥迪不必说，这是一个非常强大的，而不是更少甚至在某些今年的梅赛德斯？奔驰的折扣各地价格品牌数日，所有的销售数据，他们是血腥表格超出价格！
概括地说，降价可能是一种方式，但不是它的方式可以过头去。如果产品不能作为销售的支持??口，降价的一个点是最现实的例子将在无底洞改变的是捷豹和路虎。折扣不会刺激市场。我该怎么办？
？而整个豪华车市场是已知的，梅赛德斯 - 奔驰正在打一场价格，雷克萨斯与前行一致，豹7倍，8倍，尚不清楚老虎的前面！
