美国新闻媒体已经公布，不论是否假为真，但很难笔者得出结论，这几乎是不可能的，目前的航母库兹涅佐夫到过海到达中国。
当然，有人引用了今天中国辽宁省第一艘航空母舰的例子。换句话说，瓦良格将返回数千英里，但实际上无法比较两艘航空母舰在同一天的难度。。
关于15000英里海里从黑海造船厂大连正在由一个强大的拖船，但Varyagu航母没得逆水行舟的能力。“塔式起重机船”，总体情况比库兹涅佐夫的要好得多。
总之，如果航母库兹涅佐夫真的想从俄罗斯马尔曼斯克前往中国，有两种方式。一个在西边，一个从北冰洋到大西洋，另一个在西太平洋。印度;第二，从北冰洋到东部，穿过白令海峡，从南部海岸到中国沿海。
然而，这两条路线没有经过库兹涅佐夫的牵引路。鉴于俄罗斯目前的局势，库兹涅佐夫航空母舰显然不可能与地中海和苏伊士运河“切断道路”。错过好望角几乎是不可避免的。
换句话说，如果航母库兹涅佐夫是通过传统的路线驶向中国海岸，这将是一个长途旅行超过20000海里，这将需要至少90天的航行。
对于较短的北极航线，风险比传统航线更难控制。传统路线上的风浪很可怕，但如果北极路线上的漂流冰没有得到妥善处理，结果与篮筐相同。
不确定性的巨大风险使库兹涅佐夫的航母“修中国”变得美丽，但实际上没有人敢承担“重大责任”。
俄罗斯公民强烈的民族自豪感不可避免地使俄罗斯方面难以在航空母舰的发展中“寻找人类”。虽然航空母舰是“国内最重要的工具”，但即使寻求外部援助，也可以从中国，日本，韩国获得浮狗和其他辅助设备。俄罗斯专有造船业
但对于俄罗斯来说，这个问题不仅“可耻”，而且“缺钱”也相对隐蔽，但它比前一个更致命。除了航空母舰库兹涅佐夫外，其维修工作基本上停滞不前。俄罗斯海军仍然有几艘大型船只处于资金短缺状态，包括黑船，但这很难推进。当它在2015年底接近港口时，它处于一个无法导航和维修舰队旗舰的状态，即“莫斯科导航巡航”。
在未来，如果俄罗斯真的不认为“我们买不起金钱和面子”和他们的能力可能面临着下降的事实，航母瓦良格“半死不活和非活动“有可能成为一个州。
